空壓機的空氣濾芯是濾掉氣體浮塵污垢的部件，因絕大多數空壓機內部空隙只容許15u之內的顆粒物過濾出來。假如空過濾芯阻塞損壞，很多超過15u的細顆粒物進到空壓機汽車內循環，不但大大縮短機油濾芯.油細分離出來芯的使用期限，還會繼續造成很多細顆粒物直接進入滾動軸承腔，加快滾動軸承損壞使電機轉子間距擴大，縮小減少，乃至造成電機轉子咬死。

空過濾芯是每周維護保養一次，維護保養時扭開旋蓋螺帽，取下空過濾芯，用0.2-0.4Mpa的空氣壓縮，從空過濾芯內壁向外吹除在空過濾芯外表層的浮塵顆粒物，用潔凈的毛巾將空氣濾芯殼內腔上的臟物擦干凈。回裝空過濾芯時，要留意空過濾芯前面部的密封環要與空氣濾芯殼內內孔迎合嚴實。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機在生產中起著很大的作用，但它也會產生大的或小的噪音，部分噪音的頻率接近人體心臟的頻率，因此會引起不適。為了減少噪音，一般在空壓機上安裝，在空壓機外部安裝隔音罩，或者為空壓機單獨建造氣動室，也可以減少噪音。隨著技術的發展，電動馬達噪音小，效率更高。

空壓機工作原理：

驅動機啟動后，通過三角帶旋轉壓縮機曲軸，通過曲柄機構轉換為活塞，在氣缸內進行往復運動?；钊谏w子的側軸上移動時，氣缸體積增大，氣缸內部的壓力低于大氣壓，外部空氣通過過濾器，吸入閥進入氣缸。到達下點后，活塞向軸向側蓋移動，進氣閥關閉，氣缸體積逐漸變小，氣缸內空氣被壓縮，壓力增大，壓力達到一定值時排氣閥打開，壓縮空氣通過管道進入氣罐內，壓縮機繼續工作。

空壓機是燃料電池系統的“肺”，重要性不言而喻。在整個燃料電池發展過程中，業界曾嘗試過多種空壓機技術路線，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著燃料電池功率的快速提升，相比其他類型空壓機，兩級壓縮離心式空壓機優勢愈發凸顯，經過實際裝車驗證，在技術上較為成熟。

為了防止冷凝水的產生，壓縮腔內的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。