空壓機在日常運行過程中功能的發揮，還需要有正確的管理。在空壓機的眾多常見故障中，和燃燒對工作人員生命財產安全的威脅大，一般情況下，冷卻系統發生破壞后，無法將空壓機運行時的溫度控制在合理的范圍內，機器溫度升高，終發生事故。無論是任何一種故障的產生，其原因大都包含設計不科學、管理不當以及維護與維修工作不到位等。所以要想避免空壓機出現故障問題，需要從幾個角度進行維護與維修管理[2]。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機也稱為空氣壓縮機，是壓縮空氣后提供動能的設備，由電機或柴油機直接驅動壓縮機，吸入空氣后將空氣壓縮到空氣桶中一定值，引起氣缸容積變化，產生氣動能量。

空壓機的種類很多，常見的是螺絲式空壓機和活塞空壓機活塞式空壓機，就是利用電機或柴油機將皮帶輪通過聯軸器直接驅動曲軸，驅動連桿和活塞桿，使活塞在氣缸內進行往復運動，完成吸氣、壓縮、排放過程。

在氣缸內往復運動的活塞上下運動時，氣缸內活塞左側孔的壓力低于正常大氣壓力，吸入閥打開，外部空氣流入氣缸內的過程稱為壓縮過程。氣缸內壓力高于燃氣管道內氣壓時，排氣閥打開，將壓縮空氣輸送到排氣管的過程稱為排氣過程。

由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。