當空壓機周邊環境塵土較多時，長期性運作就導致熱管散熱器表面粘附一層或油垢，其內部空調銅管也很容易因油污累積而阻塞，進而危害排熱實際效果，這個時候就需要立即將熱管散熱器清理整潔。

在供油泵與制冷壓縮機中間有一個短輸油泵，當斷輸油泵沒法打開時，制冷壓縮機起動后溫度快速升高，大概1分鐘上下便會全自動關機。發生這類情況，應開啟空壓機底端檢修口，拆下來斷輸油泵，用手指輕輕地轉動閥座，看能不能前后左右促進和能不能輕輕松松校準。如轉動或歸位艱難，則需進一步將斷輸油泵瓦解。假如閥座或閥孔有油污，則要用水砂紙打磨拋光直到能輕輕松松滾動。假如扭簧拆斷或有臟東西卡信也會危害閥座健身運動，這時需拆換扭簧或清理扭簧及扭簧座。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿?？諌簷C在工業領域也被廣泛使用，在長期的使用過程中，空壓機難免會出現一些問題故障，對其進行充分的維護保養，可以有效延長空壓機的使用期限。

油過濾器在次開機運行300-500小時必須更換，第二次在使用2000小時更換，以后則按正常時間每2000小時更換。維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢后，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機。

采用多級壓縮，可以通過在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經過一級壓縮后，先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

注意：噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統，污染壓縮空氣，對系統造成嚴重后果。