螺桿空壓機 [大尺寸的油氣系統] 采用超大尺寸的油氣桶、內置大尺寸的油氣分離器，有效降低壓縮氣體的流速，使含油量更低。由于有夠大的容量空間，使我們在出廠之時已將冷卻液一次裝到所需量，免除了中途加油之憂，又節約了額外的成本。 [環保底座] 機組置于有彈性支座的折彎全封閉底座上，全封閉底座能減少聲波通過建筑物的傳播，確保無液體漏出，又得以保護環境。 [常溫進氣] 主機采用側進上排，高低溫區隔離的設計利于熱能回收和常溫進氣，有效降低能耗。 [全球化采購] 90%的核心部件均選自世界工業發達國家。 [人性化設計] 為了維護的方便而設計的可全拆式隔音罩，結構簡單，維修方便， [模組化設計] 系統的模組化設計，減少管路，使整機簡潔明了。 [無滲漏之憂] 采用錐度加O形圈的雙保險密封方式，徹底杜絕漏油。 [多重安全保護] 從壓力、溫度、電流、機械傳動等的安全保護，確保機械和人身安全。 使您更加輕松地解決問題。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機助力地鐵運行 列車配備自動和人工手動兩種駕駛模式;牽引、輔助系統完全實現了本地化，采用成熟產品，運行平穩，控制;制動系統采用德國進口產品，安全可靠;采用無油空壓機，維護量小;客室內裝板采用水性漆噴涂，綠色環保;空調機組設置空氣凈化裝置，提高客室空氣質量;客室側門采用塞拉門，降低車輛內部的噪聲。 除去空壓機在空氣凈化方面的應用，假設期間的工程車車載空壓機也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車車載空壓機多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機。氣閥工作狀態的好壞是空壓機技術優劣的核心問題之一,深入研究氣閥故障機理和故障診斷方法,具有較大的實際意義。 在地鐵中，空壓機也應用于制動管路系統，主要采用模塊化設計，吊掛于車輛底架下部。

吹瓶(PET)空壓機的技術特色 ◇空壓機整體組裝式結構無需地基，只要放置于平整的地面連接管道即可使用；同時配有標準起吊環和叉車孔，安裝方便。 ◇大缸徑、低轉速以每天24小時重負荷連續運轉為設計理念，我們的空氣壓縮機易損件少，維護簡單，高可靠性，高穩定性，超長壽命。 ◇水冷卻方式：充分吸收壓縮熱，降低排氣溫度，提高壓縮機工作效率。 ◇機體V型結構，布局合理，美觀大方，足夠的強度和剛性；中體與機身螺栓聯結，十字頭滑道接觸面積大，確保良好的潤滑性；材料為灰鑄鐵件，經充分退火處理，不變形。設計精良，不變形的主機，整體組裝，安裝方便。 ◇可靠的空壓機保護裝置：失水停機保護系統確保冷卻水供應，提升效率，避免因突然停水、水壓不足導致的高溫運轉等情況發生；失油停機保護系統確保零件充分潤滑，減少機械磨損，避免缺油、油壓不足等異常情況發生;另具超壓、超溫、電機過載、電源逆相、電器故障、空車過久停機等多項系統保護。