活塞式空壓機一般由原動機驅動，使空壓機的曲軸旋轉，再通過連桿帶動活塞在氣缸內往復直線運動，氣缸內的容積產生周期性變化，活塞與氣缸蓋上的進、排氣闖的啟閉相配合，不斷吸入、壓縮和排出空氣，達到生產壓縮空氣空氣的目的。壓縮后的空氣經管路進入儲氣筒以備使用。

漏油：主要表現為空壓機外表潤滑油溢出。主要原因有：皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損；鑄造或加工缺陷；油封脫落或油封缺陷漏油；主軸松闊導致油封漏油。檢修方法為檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻篇，如有，應更換新品；檢查油封和主軸結合面是否有劃傷或缺陷，檢查進回油接頭螺栓以及箱體螺紋并擰緊，重新調整皮帶松緊度；檢查箱體鑄造或加工是否存在缺陷，箱體安裝處回油孔是否暢通，檢查油封、箱體配合尺寸。如有不符合標準的予以更換；用力搬動主軸檢查頸項見習是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦和油封；檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封風墊。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機采用V帶實現電機與壓縮機之間的傳動。雖然V帶具有傳輸平穩的優點，但通常需要并行選擇多個帶。每個膠帶可能不準確或在輪槽中有誤差。結果，負載不均勻，傳輸效率降低，電能浪費，并且V形帶的使用壽命也降低。

選擇的精密滑輪和膠帶。當負載不均勻時，一次更換所有磁帶。在安裝過程中要小心調整中心距，確保所有磁帶都能承受相同的張力，從而有效提高傳輸效率。

然而，使用V形皮帶的傳動模式不能完全消除傳動裝置上的能量損失。轉子和電動機的同軸結構可以完全解決這個問題，增加風量運行，實現整個范圍內的轉速控制。

空壓機溫度過高是什么原因形成的？

1、濾油器太臟

變頻空壓機出產廠家有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入緊縮機，緊縮時機因冷卻潤油缺少而升溫。當進出油壓差逾越0.18MPa時就需替換濾芯。

2、冷卻油油面過低

當冷機查看時，油面低于檢視管下端時應立即進行彌補。

3、油標號低或油質差

應選用出產廠商的緊縮機油，如用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準構成溫度過高。