判斷螺桿空壓機潤滑油品質的方法： 觸摸法 潤滑油變質后其觸感也會發生改變，我們可以通過用手觸摸研磨來判斷是否變質。若研磨時手感潤滑感強無阻力則表明油品較好，若觸摸的過程中明顯感覺有異物，摩擦感強則表明潤滑油中有雜質。 檢測法 定期對潤滑油取樣檢查個指標是否符合，對檢測合格的產品我們可以放心使用，檢測不合格的則不建議使用，會危害機組。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機油溫的控制方法 空壓機中空壓機油（潤滑油）溫度的變化，對空壓機油（潤滑油）的潤滑效果將產生一定的影響，從而對設備的正常運行及使用壽命產生影響。新寶動力分廠空壓站共有7臺無錫壓縮機廠生產的5L一40／8型空壓機，現已運行2O多年，在多年的運行過程中，因潤滑油引起的設備事故發生多起，其中大多數原因是未能控制好空壓油（潤滑油）的油溫，由于油溫的不穩定性，使空壓機油（潤滑油）的油質發生變化。在日常運行過程中，經過統計發現，生產中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據空壓機油（潤滑油）的運行原理，空壓機油（潤滑油）的油溫在小于40℃和大于90℃的時候，油質將發生變化。在油溫小于4O℃時，油質粘度過大，機械摩擦受阻，同時更危險的是易產生大量的積碳，大量的積碳的產生，將使設備在高溫條件下發生燃燒或；在油溫大于90℃時，油質易氧化，粘度降低或變質，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。

空壓機水垢是怎么形成的？ 空壓機冷卻(cooling)系統的結垢主要是由于冷卻水中含有可溶性的不穩定的重碳(C)酸金屬(還可能（maybe)含有其它金屬的陰陽離子和各種雜質)和懸浮雜質及油份等。 當空壓機工作時，運動部件將會產生熱量(Heat)，而被壓縮的空氣也會產生大量的熱量，這些都會使冷卻水的溫度（temperature)升高?？諌簷C變頻節能環保、設備到位、立即啟用。任何一款變頻機組均無需特別安裝基礎，低轉速的風扇和現代化的隔振降噪措施，使得壓縮機運行時噪音非常低，因而有便于用戶放置于生產現場，只要設備到位，快速管道連接，可立即運。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽，沉積（sedimentation)在缸體水套和冷卻管路內壁上形成水垢。在一般溫度下，碳酸鹽濃度若不超過飽和極限，則穩定地存在于水中，但冷卻水隨著空壓機的運轉，溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發，便發生沉淀而形成導熱性極差的水垢，溫度越高，鹽度也越濃，生成的水垢就越快，愈多愈硬。對于開式冷卻系統，冷卻水為二次水而言，當溫度達45～50℃時冷卻水中的鹽度將會結晶，不但加劇結垢(屬于化學遺留物)，還會加重對機件的腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。